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减速器传动技术简单式传动方案

编辑:小博  来源:互联网  更新时间:2019-12-20 9:24:20  www.9159.com
      减速器的传动方案是多样的,但是它们不外乎为简单式、游星式、差动式三种基本形式,以及它们的不同组合。航空发动机减速器传动方案取决于发动机的型式与传动对象。涡桨发动机减速器通常设置在发动机的前面,涡轴发动机体减的部位主要取决于直升机与发动机的总体安排,有的在前,有的在后,有的甚至设置在发动机的中间。
 
简单式传动方案
 
      简单传动是由一对齿轮啮合而成,可以是外啮合的,也可以是内啮合的,一般情况下,它们的输入轴与输出轴均呈平行的,有时称为平行轴式,如果要使输入轴与输出轴呈同心式的,那么它们的转轴数起码有三根。可见,它是由两级简单传动串联而成,这种同心的简单式传动又称为定轴传动轮系,它由两个中心轮与若干个中间轮组成,有时称为恒星型式。它能实现多路并联的传动,减少每对啮合齿的受力。
 
      同样外廓尺寸时,内外啮合传动可以获得较大的转动比,但因采用了内齿轮,在加工和中间轴的支承方面都是比较复杂的。
 
      涡轴发动机体减的传动比不太大,但转速却很高,为使结构简单和效率高,趋于采用外啮合的简单式传动。
 
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